IBIZA, 9 de febrero.

La empresa naviera Baleària ha presentado ante el Consell de Formentera un plan que propone la implementación de un sistema de cupos único, global y compartido para los vehículos que acceden a la isla. Esta propuesta busca eliminar la distinción entre los automóviles que llegan por vía marítima y aquellos que son alquilados en el destino.

En un comunicado, Baleària ha señalado que esta iniciativa persigue corregir lo que consideran una "grave discriminación" hacia el transporte marítimo. De igual manera, subrayan la importancia de asegurar una conectividad adecuada en la isla, alineando este sistema con los principios de "sostenibilidad, libre competencia y equidad".

La compañía argumenta que la congestión de las carreteras de Formentera no discrimina entre los distintos tipos de vehículos; todos ocupan el mismo espacio y tienen un impacto equivalente. Por ello, sostienen que el modelo actual de cupos diferenciados "no tiene justificación" desde una perspectiva ambiental ni operativa, además de no responder a criterios de capacidad real o sostenibilidad.

Tal como lo plantea Baleària, el vigente sistema distorsiona la realidad, ya que los cupos para los vehículos embarcados se agotan frecuentemente, mientras que los coches de alquiler siguen aumentando en circulación. Esta situación obliga a muchos viajeros que optan por el transporte marítimo a enfrentarse a la imposibilidad de llevar su vehículo, a pesar del incremento constante del tráfico en la isla.

Desde la naviera, se afirma que esta segmentación perjudica la conectividad marítima, limita la libertad de elección de los ciudadanos en cuanto a sus modos de transporte y recarga el costo de la regulación sobre un solo sector económico. Además, se considera una discriminación frente a otros métodos de acceso, desincentivando así un medio de transporte que es más sostenible y menos contaminante.

Por lo tanto, Baleària argumenta que el límite máximo de vehículos en circulación debería ser independiente del canal de acceso utilizado. Cuando se alcance dicho límite, proponen que el cupo se considere completo para todos los canales, sin reservas ni excepciones sectoriales.

La naviera sugiere que el nuevo sistema de cupo compartido debe ser gestionado mediante tecnología de monitoreo en tiempo real. Esto ayudaría a mantener la capacidad máxima sostenible de la isla, salvaguardar la conectividad insular y ofrecer un trato justo a todos los operadores. También advierten que mantener cupos separados puede plantear problemas legales fundamentales, afectando principios de igualdad, proporcionalidad y neutralidad competitiva.

Además de la implementación del cupo único, Baleària ha propuesto varias medidas complementarias para proteger la movilidad de los residentes y mejorar la aplicación de la normativa. Entre ellas, se incluye la exención del cupo para los residentes y trabajadores temporales, así como la exclusión del conteo del cupo en el día de salida de la isla.

Otras medidas sugieren que no cuenten los vehículos que no logran embarcar, la exclusión de coches pertenecientes a viajes cortos y la exención del cupo para vehículos híbridos y eléctricos. También plantean no contabilizar los vehículos que permanecen más de siete días, con el fin de favorecer el turismo de larga estancia.

Finalmente, Baleària propone la distribución equitativa de cargas fiscales, sin importar el canal de entrada, y un sistema de gestión certificado que asegure la efectividad y aplicación de estas medidas.